Вот такой монумент появился на памятном месте "Станция Сарма" благодаря проекту "Вам решать".

Из истории железной дороги.

Прокладывание узкоколейки Выкса - Куриха началось еще до революции 1917 года, вызвано это было производственной необходимостью. Выксунскому металлургическому заводу нужен был лес и уголь. Владельцы заводов братья Баташовы из-за банкротства завода строительство приостановили, оно было возобновлено лишь в 1918 году и продолжалось 4 года. В 1922 г. строительство железной дороги завершилось. Рабочие занялись строительством жилых домов-бараков и общественных построек. Было выстроено здание станции Сарма, дом, где жил главный лесничий Ларинов, а первым начальником станции стал Битков Иван Федорович. К этому времени крестьяне выезжают из крупных сел вместе с семьями, так как земли не хватало. Крестьянам понравилось место близ железной дороги и реки Сармы, рядом - лес, поля, луга. Здесь и стали образовывать поселки.

Так в 1919 году образовался поселок Ивановка. Первыми поселенцами были жители села Мотызлей. В 1920 поселок Михайловка основали переселенцы из Чув-Майдана Ардатовского уезда.

В 1922 году образовались сразу несколько поселков: Кочгар (поселенцы села Варнаево), Степановка из Бахтызино, Мелькин (переселенцы села Мотызлей). Донок из сел Бахтызино и Мотызлей, поселок Преображенка был основан поселенцами из Мордовских сёл Кураево и Сакаево, Теньгушского района.

В 1923 году основан поселок Свободный крестьянами из села Челатьма Дивеевского района. Позднее сюда приехали крестьяне села Череватово и Кудлей. В 1924 году образован поселок Луктос жителями сел Хрипуново и Вилейка Ардатовского района. В 1925 году из Челатьмы выехал Филатов Филипп Николаевич с четырьмя сыновьями, основали хутор Филатов.

В 1929 году основан поселок Яблонка.

Так постепенно близ железной дороги образовалось 11 поселков, которые сейчас называют объединяющим названием Куриха.

Местное управление находилось в поселке Ивановка, сельский совет там функционировал до 1937 года, потом его перевели на станцию Сарма.

В 1931-33 годах крестьянские хозяйства в близлежащих поселках объединились каждый в свой колхоз. Хозяйства должны были сдавать государству зерно, как и все остальные колхозы губернии. Собранное зерно привозили на станцию Сарма, а потом отправляли в Выксу. Рабочие занимались не только строительством, они готовили древесный уголь, заготавливали дрова по 5 тыс. кубов.

В годы Великой Отечественной войны Куриха была важным стратегическим объектом. Отсюда, с железнодорожной станции, по направлению к Выксе все четыре военных года уходили вознесенцы на фронт.

Свыше семи с половиной тысяч мобилизованных! Сколько слез пролито перед отправкой!

Автор: Светлана Ларюшкина